0002. Poszerzenie autostrady A1 na odcinku od węzła „Toruń Południe” do węzła „Włocławek Północ” o dodatkowe pasy ruchu ARCHIWALNY: Kontynuacja projektu: budowy autostrady A-1 Stryków - węzeł "Tuszyn" na odcinku od km 295+850 do km 335+937,65 - Zadanie III odcinek od km 320+010 do km 335+937,65 (bez Odcinek autostrady a 1 od węzła tuszyn do granicy województwa śląskiego o długości 63,8 km położony na terenie województwa łódzkiego, stanowi fragment autostrady a1 tuszyn – pyrzowice. odcinek ten o długości 63,8 km (od km 335 937,65 do km 399 742, 51) będzie przebiegał po obecnym śladzie autostrady a 1 oraz drogi krajowej nr 1. Budowa autostrady A1 koło Piotrkowa: Zamknięty będzie przejazd pod wiaduktami ZDJĘCIA. Wykonawca budowy odcinka autostrady A1 na odcinku od Piotrkowa do Tuszyna przekazał, że od poniedziałku, 12 kwietnia, do piątku, 16 kwietnia, zamknięty będzie 5 kwietnia 2021, 19:21. kto pamięta bobiczka i zdjęcia jego podwórka przed i po wybudowaniu A1 to pewnie rozumie jego "niezadowolenie" tym bardziej że jak twierdził kiedy zaczynał budować dom to nikt w tym miejscu autostrady jeszcze nie planował Na GSV zdjęcia dość stare, bo z czasu końcówki budowy A1. Widać na nich Stary wątek: www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=296961 Odcinek Stryków - Tuszyn: www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1539298 Budowa autostrady A1 Nie dziwne, że ta nowa "deklaraja" Szmita (tym razem bardziej mętna co do terminu) pojawia się w momencie, gdy bliski jest termin z poprzedniej jego deklaracji :nuts: Coraz bardziej mam wrażenie, że w przypadku tego odcinka także, bardziej chodzi o gonienie króliczka niż jego złapanie ;) Ponad ^^shotcut moim zdaniem najlepszy z tych propozycji Ad: megarondo Ciekaw jestem jak rozwiążą łącznice Piotrków -> Łódź i Łódź -> Bełchatów. Może tak jak wyrysowałem telefonową appką: Miło że mirbud postanawia przyłożyć ruch na przełomie roku od początku kontraktu do wiaduktu kolejowego Budowa A1 Tuszyn - Częstochowa od 2017 roku Przetargi na budowę A1 pomiędzy Tuszynem i Częstochową, podzieloną na pięć odcinków realizacyjnych, GDDKiA ogłosiła 30 czerwca 2017 r. Od lipca do września 2018 r. podpisano umowy z wykonawcami czterech odcinków, a w przypadku odcinka od Piotrkowa Trybunalskiego do Kamieńska, konieczne Drogowa Dyrekcja tłumaczy tę decyzję opóźnieniami konsorcjów Polimeksu, które w 2010 r. wygrały przetargi na budowę ok. 45 km autostrady A4 Rzeszów - Jarosław oraz około 40 km autostrady A1 ze Strykowa koło Łodzi na południe do Tuszyna. - W przypadku Konsorcjum Strabag Infrastruktura Południe oraz Strabag złożyło najtańszą ofertę, wartą 609,50 mln zł brutto, na budowę autostrady A1 na pdU6uoV. Nazwa Projektu: Budowa autostrady A1, odc. koniec obw. Częstochowy - Tuszyn Nr projektu wg Umowy o Dofinansowanie: Data podpisania UoD: r. Data zakończenia realizacji projektu wg UoD: r. Całkowita wartość projektu: 3 543 423 113,41 PLN Maksymalna kwota dofinansowania z UE: 1 698 156 864,29 PLN Strony internetowe projektu: Opis inwestycji: Projekt ma na celu budowę autostrady A1 na odcinku koniec obwodnicy Częstochowy - Tuszyn, o dł. 80,72 km. Stanowi on fragment drogi nr E75 i jest zlokalizowany w korytarzu sieci bazowej TEN-T Bałtyk – Adriatyk. Administracyjnie inwestycja położona jest na terenie dwóch woj.: łódzkiego (63,81 km) i śląskiego (16,91 km). Inwestycja będzie realizowana w formule „Zaprojektuj i zbuduj”, składa się z następujących odcinków, realizowanych jako osobne kontrakty na roboty budowlane: Odc. A - w. Tuszyn (bez węzła) - w. Bełchatów (z węzłem), Odc. B - w. Bełchatów (bez węzła) - w. Kamieńsk (z węzłem), Odc. C - w. Kamieńsk (bez węzła) - w. Radomsko (z węzłem), Odc. D - w. Radomsko (bez węzła) - gr. woj. łódzkiego/śląskiego, Odc. E - gr. woj. łódzkiego - w. Rząsawa (bez węzła). Początek inwestycji dowiązuje się od fragmentu autostrady A1 realizowanej w ramach budowy odcinka węzeł „Łódź Południe” – węzeł „Tuszyn”. Projektowany odcinek autostrady przebiega w kierunku południowo-zachodnim. W okolicach miejscowości Kamieńsk przewidziano budowę Obwodu Utrzymania Autostrady. Koniec inwestycji zlokalizowany jest na włączeniu w istniejącą dk 1 oraz kontynuację A1 w kierunku południowym w postaci obwodnicy Częstochowy. Na całym odcinku przedmiotowej inwestycji przewidziano przekrój dwujezdniowy z trzeba lub czterema pasami ruchu oraz pasem awaryjnym, dostosowany do prognozowanego poziomu ruchu. Główne cele projektu: Stworzenie bezpiecznego odcinka ekspresowej trasy drogowej stanowiącej fragment korytarza transeuropejskiego sieci TEN-T, zapewniającego wysoki komfort dalekobieżnego ruchu drogowego o dużych prędkościach podróżnych, poprawiającego dostępność komunikacyjną Polski i połączeń międzyregionalnych w ramach sieci TEN-T, zwiększenie dostępności do transeuropejskiego korytarza sieci TEN-T oraz poprawa jakości wewnętrznych powiązań komunikacyjnych, poprzez odpowiednie skomunikowanie planowanej trasy z pozostałą siecią drogową, poprawa efektywności transportu drogowego oraz zapewnienie swobodnego przepływu osób, towarów, kapitału, usług, wpływające na wzrost konkurencyjności zewnętrznej UE oraz wewnętrznej spójności gospodarczej, społecznej i terytorialnej, dostosowanie parametrów techniczno-użytkowych drogi do prognozowanego poziomu ruchu, poprzez likwidację „wąskich gardeł” i uzupełnienie brakujących elementów infrastruktury drogowej, w sposób poprawiający przepustowość i warunki ruchu w korytarzu transportowym, odciążenie od nadmiernego ruchu drogowego i poprawa warunków życia mieszkańców terenów zabudowy sąsiadującej z istniejącymi rozwiązaniami komunikacyjnymi, usprawnienie ruchu tranzytowego poruszającego się w istniejącym korytarzu transportowym i zwiększenie poziomu bezpieczeństwa użytkowników w celu zachowania interoperacyjności powstałej infrastruktury transportowej, poprzez dostosowanie drogi do obowiązujących przepisów prawnych dla dróg klasy „A”, wzrost mobilności osób i towarów w ramach wymiany międzyregionalnej oraz poza granice województwa łódzkiego i śląskiego jak również poza granice państwa. Obwieszczenie o wszczęciu postępowania w sprawie zmiany decyzji Ministra Infrastruktury i Rozwoju Przedmiot decyzji Decyzja Ministra Infrastruktury i Rozwoju (DOII-II-ło-772-97-1972/14/15) , uchylająca w części i w tym zakresie orzekająca co do istoty sprawy, a w pozostałej części utrzymująca w mocy decyzję Wojewody Śląskiego nr 8/2014 z dnia 8 sierpnia 2014 r., znak: o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej dla zadania pn.: „Budowa autostrady A1 na odcinku Tuszyn – Pyrzowice. Część II – odcinek projektowy nr 2 – granica woj. Łódzkiego/Śląskiego – węzeł Zawodzie odcinek „F” – węzeł Rząsawa – węzeł Blachownia, sprostowaną postanowieniem Wojewody Śląskiego z dnia 17 października 2014 r., znak: Data wydania decyzji 22 października 2015 r. Tytuł Wersja Dane zmiany / publikacji Obwieszczenie ws. budowy autostrady A1 na odcinku Tuszyn – Pyrzowice. Część II – odcinek projektowy nr 2 – granica woj. Łódzkiego/Śląskiego – węzeł Zawodzie odcinek „F” – węzeł Rząsawa – węzeł Blachownia 16:13 Agata Kubel-Grabau Aby uzyskać archiwalną wersję należy skontaktować się z Redakcją BIP Nazwa odcinka A1 węzeł Woźniki (bez węzła) – węzeł Pyrzowice (bez węzła) Nazwa inwestycji Budowa autostrady A1 na odcinku Tuszyn - Pyrzowice, odcinek I: węzeł Woźniki (bez węzła) – węzeł Pyrzowice (bez węzła) Lata realizacji 2015 - 2019 Program Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 (z perspektywą do 2025 r.) System realizacji Tradycyjny Wartość umowy na roboty budowlane zł Wartość dofinansowania 1 594 334 802,77 zł Dofinansowano z Projekt Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 Kwota dofinansowania jest łącznym dofinansowaniem Projektu Budowa Autostrady A1 na odcinku Tuszyn – Pyrzowice Etapy zrealizowane Opis inwestycji W ramach zadania: Budowa autostrady A1 na odcinku Tuszyn - Pyrzowice, odcinek I węzeł Woźniki (bez węzła) – węzeł Pyrzowice (bez węzła) wybudowany został odcinek autostrady 15,15 km - od km 459+200 do km 474+350,14 o nawierzchni betonowej. Inwestycja zlokalizowana jest na terenie województwa śląskiego. Przebiega przez powiat lubliniecki i tarnogórski, obszary administracyjne miasta Woźniki oraz gmin Miasteczko Śląskie i Ożarowice. Autostrada przebiega głównie po terenach niezurbanizowanych leśnych (teren Woźnik, teren gminy Miasteczko Śląskie), terenach użytkowanych rolniczo (w południowym przebiegu odcinka w gminie Ożarowice i w północnym przebiegu odcinka w gminie Woźniki) oraz częściowo zurbanizowanym o przeważającej niskiej rozproszonej zabudowie. Autostrada przebiega również przez teren Międzynarodowego Portu Lotniczego „Katowice” w Pyrzowicach. Parametry techniczne klasa drogi: A liczba jezdni i pasów ruchu: 2 x 2 (z rezerwą pod trzeci pas ruchu w pasie dzielącym) szerokość pasa ruchu: 3,75 m szerokość pasa awaryjnego: 3,00 m szerokość poboczy: 1,80 m – 5,55 m obciążenie: ton/oś 115 kN/oś Mapa orientacyjna Obiekty inżynierskie 27 szt. Miejsca obsługi podróżnych Kategoria I: MOP Woźniki Wschód – docelowo kat. II MOP Woźniki Zachód - docelowo kat. III Obwody utrzymania drogi OUA Ożarowice Ochrona środowiska Ekrany akustyczne pochłaniające: około 5,8 km Ekrany akustyczne przeciwolśnieniowe drewniane : około 2,7 km Ekrany odbijające : około 0,2 km Przejścia dla dużych zwierząt pod autostradą: 3 obiektów ( w tym EST-403) Przejścia dla średnich zwierząt pod autostradą A1: 5 obiektów Przejścia dla płazów – 41 obiektów Przejścia dla płazów zespolone z ciekiem – 20 obiektów Przejścia dla małych zwierząt – 4 obiekty Przejścia dla małych zwierząt zespolone z ciekiem – 3 obiekty Zbiorniki dla płazów – 7 sztuk